Desculpe, a Portaria Smart Streets Pilots para multar bloqueadores de ciclovias ainda não entrou em vigor

Aug 29, 2023

Os Smart Streets Pilots não são uma coisa neste momento. Mas eles são algo pelo qual ansiar.

20h58 CDT em 16 de agosto de 2023

O carro estacionado ilegalmente sendo rebocado no quarteirão 100 de South Wells. Imagem: mobilidade estável via Reddit

No sábado, um artigo de Melissa Weber chamou minha atenção para um vídeo de três meses postado no Reddit por um usuário chamado “stablemobility”. O cinegrafista, aparentemente andando de bicicleta, segue para o norte em uma ciclovia pintada e pintada no quarteirão 1100 da South Wells Street, no South Loop, perto de River City. O ciclista se aproxima de um carro preto que está sendo rebocado para fora da pista por um motorista do Departamento de Ruas e Saneamento de Chicago e possivelmente sendo multado.

"Justiça em um lindo dia em Chicago!" o pôster exclamou. “Se os comentários do motorista do guincho servirem de indicação, esperamos ver isso com muito mais frequência!”

Weber pensou que o trabalhador de Streets and San pode estar se referindo a uma lei que a Câmara Municipal de Chicago aprovou em dezembro passado, aumentando a multa para estacionamento em uma ciclovia de US$ 150 para US$ 250, começando dez dias depois de ter sido aprovada. A legislação também expandiu quem pode multar um veículo em uma ciclovia para incluir policiais, o Departamento de Transporte de Chicago e Street and San, e permite que o Departamento de Finanças de Chicago aconselhe Streets and Sans a rebocar veículos.

Weber também observou que em março passado o Conselho aprovou a portaria Smarts Streets Pilots, que permite à cidade multar proprietários de veículos registrados pelo correio por estacionarem ilegalmente em ciclovias e outros locais. A portaria permite que câmeras de fiscalização sejam fixadas em postes da cidade ou na frente dos veículos da cidade ou do CTA. A legislação estabeleceria dois projetos-piloto de dois anos na área delimitada pelo Lago Michigan, Avenida Ashland, Avenida Norte e Estrada Roosevelt, uma zona com menos de nove milhas quadradas.

Isso me fez pensar, e alguns leitores do Streetsblog me perguntaram recentemente, o que está acontecendo com aquele piloto? Esse tipo de fiscalização de ciclovias já entrou em vigor? Infelizmente, a resposta é não.

“A portaria Smart Streets Pilots... autoriza a cidade a multar motoristas pelo correio por diversas infrações, incluindo estacionamento em ciclovias, faixas exclusivas para ônibus, faixas de pedestres e pontos de ônibus na área piloto”, disse-me a porta-voz do CDOT, Erica Schroeder. “A cidade está em processo de construção de procedimentos operacionais interdepartamentais e não começou a emitir multas ou rebocar veículos em conexão com o programa”.

Portanto, os Smart Streets Pilots ainda não existem. Mas eles são algo pelo qual ansiar.

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Além de editar o Streetsblog Chicago, John escreve sobre transporte e outros tópicos para publicações locais adicionais. Morador de Chicago desde 1989, ele gosta de explorar a cidade a pé, de bicicleta, de ônibus e de trem 'L'.

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