Nikola interrompe a produção de caminhões EV no Arizona

Oct 07, 2023

A mudança ocorre no momento em que a OEM vende sua participação em uma joint venture na Europa para se concentrar no mercado norte-americano.

Nikola está interrompendo temporariamente a produção de caminhões elétricos em suas instalações em Coolidge, Arizona, em meio a um excesso de oferta de seus veículos elétricos com bateria Tre.

A mudança de produção permitirá que a empresa modifique sua linha de montagem “para acomodar células de combustível de hidrogênio e baterias elétricas na mesma linha”, disse a empresa na terça-feira em um comunicado de resultados.

“Mudaremos nosso modelo para fabricação sob encomenda do caminhão elétrico a bateria e nos concentraremos em tecnologias autônomas, que ajudam os motoristas e as frotas”, disse o CEO da Nikola, Michael Lohscheller, em uma teleconferência de resultados. “Esperamos que esse foco reduza nosso consumo de caixa e, por sua vez, ajude Nikola a obter lucratividade mais cedo.”

Com a pausa na produção, o OEM sugeriu que a demanda não estava atendendo à oferta. No primeiro trimestre, produziu 63 caminhões Tre e entregou 31 às concessionárias.

A produção será interrompida no final de maio e retomada em julho. A empresa está tomando medidas para se alinhar melhor aos planos de alocação de capital da empresa e melhorar o capital de giro, segundo comunicado.

Além disso, a OEM também está vendendo uma participação em uma joint venture na Europa com o fabricante Iveco Group por US$ 35 milhões para se concentrar no mercado norte-americano.

“Isso reduzirá o dinheiro gasto e o comprometimento de capital da Nikola e nos permitirá dedicar nossos recursos à tarefa em questão na América do Norte”, disse Lohscheller, acrescentando que a Iveco continuará sendo um parceiro importante e um fornecedor chave para a Nikola.

O afastamento da Europa ocorre em meio à Lei de Redução da Inflação e incentivos estaduais para veículos com maior eficiência energética e mandatos de veículos com emissão zero na Califórnia, disse Lohscheller.

Nikola estabeleceu a joint venture com a Iveco para “acelerar a penetração” no mercado europeu, e a parceria foi atualizada recentemente, em junho de 2022, para expandir as operações de engenharia e desenvolvimento, segundo um relatório anual.

“O futuro do Nikola é o hidrogênio”, disse Lohscheller, acrescentando que o alcance de 800 quilômetros dos caminhões a hidrogênio da empresa é o melhor em sua classe.

Na terça-feira, a empresa tinha pedidos de 140 caminhões com células de combustível de hidrogênio de 12 clientes finais, e Nikola disse que continua no caminho certo para iniciar a produção em série de células de combustível de hidrogênio em julho, de acordo com um comunicado à imprensa. É quando os primeiros caminhões com célula de combustível a hidrogênio da empresa estarão disponíveis para venda.

“O caminhão elétrico a bateria é um ótimo produto”, disse Lohscheller, “e seu desenvolvimento nos permitiu criar muitos dos componentes críticos e sistemas de software que podemos aplicar ao caminhão com célula de combustível de hidrogênio”.